ОБОСНОВАНИЕ И РАСЧЕТ ПАРАМЕТРОВ КОНСТРУКЦИИ ВОДЯНОГО НАСОСА С ПОДШИПНИКАМИ СКОЛЬЖЕНИЯ ДЛЯ ТЕПЛОВОЗНЫХ ДИЗЕЛЕЙ
Описание работы
Работа пользователя Koss
Дипломный проект содержит пояснительную записку 108 с., 17 рис., 16 табл., 30 источников, 6 чертежей иллюстративного материала.
ТЕПЛОВОЗ, ДИЗЕЛЬ, СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, ВОДЯНОЙ НАСОС, ПОДШИПНИКИ КАЧЕНИЯ, СКОЛЬЖЕНИЯ, ПОДШИПНИКОВЫЙ УЗЕЛ, РАБОТОСПОСОБНОСТЬ, ИЗНОСОСТОЙКОСТЬ, РАСЧЕТ, ЧЕРТЕЖ
Объектом проектирования является конструкция водяного насоса с подшипниками скольжения для тепловозных дизелей.
Модернизирован водяной насос системы охлаждения дизеля тепловоза путем замены ненадежных подшипников качения на подшипники скольжения.
Была приведена техническая характеристика, конструкция и режим работы водяной системы охлаждения на примере отечественного тепловоза 2ТЭ116У, обосновано принятое решение по совершенствованию конструкции водяного насоса.
Выполнен анализ основных видов изнашивания подшипников и причин их отказов в насосах, рассмотрен комплексный показатель работоспособности подшипников качения, позволяющий обосновано применить замену данных подшипников на износостойкие подшипники скольжения. Выполнен расчет вала на вибростойкость, динамический прогиб, жесткость, а также зазор между валом и подшипником для смазывающих элементов. Были спроектированы подшипники скольжения, также выполнен расчет на несущую способность подшипника, толщину смазывающего слоя и количестов смазки. Предложено для повышения ресурса насоса применить данные подшипники скольжения. Дана оценка эффективности предлагаемых технических решений. Модернизированная конструкция водяного насоса рекомендуется к применению в системе охлаждения тепловоза. Предполагаемый экономический эффект от повышения показателей надежности составит около 18,3 млн рублей в год.
ТЕПЛОВОЗ, ДИЗЕЛЬ, СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ, ВОДЯНОЙ НАСОС, ПОДШИПНИКИ КАЧЕНИЯ, СКОЛЬЖЕНИЯ, ПОДШИПНИКОВЫЙ УЗЕЛ, РАБОТОСПОСОБНОСТЬ, ИЗНОСОСТОЙКОСТЬ, РАСЧЕТ, ЧЕРТЕЖ
Объектом проектирования является конструкция водяного насоса с подшипниками скольжения для тепловозных дизелей.
Модернизирован водяной насос системы охлаждения дизеля тепловоза путем замены ненадежных подшипников качения на подшипники скольжения.
Была приведена техническая характеристика, конструкция и режим работы водяной системы охлаждения на примере отечественного тепловоза 2ТЭ116У, обосновано принятое решение по совершенствованию конструкции водяного насоса.
Выполнен анализ основных видов изнашивания подшипников и причин их отказов в насосах, рассмотрен комплексный показатель работоспособности подшипников качения, позволяющий обосновано применить замену данных подшипников на износостойкие подшипники скольжения. Выполнен расчет вала на вибростойкость, динамический прогиб, жесткость, а также зазор между валом и подшипником для смазывающих элементов. Были спроектированы подшипники скольжения, также выполнен расчет на несущую способность подшипника, толщину смазывающего слоя и количестов смазки. Предложено для повышения ресурса насоса применить данные подшипники скольжения. Дана оценка эффективности предлагаемых технических решений. Модернизированная конструкция водяного насоса рекомендуется к применению в системе охлаждения тепловоза. Предполагаемый экономический эффект от повышения показателей надежности составит около 18,3 млн рублей в год.
